六四式铁路军用梁技术参数及技术规格说明书
一、说 明
六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材，一九六四年六月经国务院军工产品定型委员会批准设计定型，代号：102。遂后，根据抢修部队的使用经验和提出的要求，将六四式铁路军用梁器材中的两种构件（标准三角和标准弦杆）的部分材料，改用15锰钒氮高强度低合金钢材，以提高承载能力，增大适用跨度，提高战术技术条件。一九六七年批准改型，定名为“加强型六四式铁路军用梁”。两种型号器材的代号分别为：六四式铁路军用梁102—1加强型六四式铁路军用梁102—3。两种型号构件的装配尺寸相同，可以互换装配。
六四式铁路军用梁是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、明桥面体系的拆装式上承钢桁梁。其主要战术技术条件为:
1.跨度
适用的跨度范围是:
适用梁型
六四式铁路军用梁
(代号:102—1)
加强型六四式铁路军用梁
(代号:102—2)
标准轨距梁
1m轨距梁
16～4O
≤48m
16～44
≤53m
符合铁路桥梁跨度国家标准（GB/T904）的要求（即适用于按跨长4m变换的铁路标准跨度）也可以基本上按0.5m变换跨长，以适应铁路非标准跨度桥梁的使用。
2.载重等级和限制速度
基本设计载重为东风4型内燃机车单机随挂7tf/m。相应的限制速度是：
限制l最高行车速度/km·h-1
单层式桥梁跨度(直线桥,m)
双层式桥梁跨度(直线桥,m)
40
30
10
≤24
≤30
＞30
≤40
＞40
我国现有各种主要类型机车，都能以单机、双机或其他指定的牵挂方式，按不同跨度以一定的限制行车速度运行。
3.杆件种类少，便于拆装互换
每孔标准跨度的梁由六种基本构件中的四种组成。按0.5m变化的铁路非标准跨度或改变支点高度，均仅由变换两端或一端的不同长度和不同高度的“端构架”调整。不论拼组何种跨度和型式的梁，所有构件和配件全部通用。
构件、配件具有高度互换性。
4.结构轻便，构造简单，可用人工或小型机具拼组
构件单元重量较轻，便于短距离人力抬运。
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